Układ napędowy BECCARII — PDU, Propelling Driving Unit — jest przedmiotem przyznanej międzynarodowej rodziny patentów. Twórcą wynalazku jest Witold Mielniczek, właścicielem B-Technology Sp. z o.o.
- Tytuł: Propulsion system for a vehicle or a toy vehicle
- Pierwszeństwo: 7 czerwca 2012, pierwsze zgłoszenie w Wielkiej Brytanii (GB201210010D0)
- Zgłoszenie międzynarodowe (PCT): WO2013182708A1
Krajem pierwszeństwa jest Wielka Brytania, nie Polska — mówimy o tym wprost, bo to pierwsza rzecz, którą sprawdzi rzecznik patentowy albo analityk due diligence.
Przyznane i utrzymywane
| Jurysdykcja | Numer | Status |
|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | US9364766B2 | Aktywny |
| Kanada | CA2875745C | Aktywny |
| Patent europejski | EP2858730B1 | W mocy w państwach walidowanych |
| Patent eurazjatycki (EAPO) | EA029796B1 | Przyznany — RU, BY, KZ, AM, AZ, KG, TJ, TM, MD |
Przyznane, następnie wygasłe z powodu opłat
Te patenty przeszły badanie i zostały przyznane; ochrona ustała później, bo nie utrzymano opłat. Podajemy to otwarcie — siła rodziny leży w jurysdykcjach, które są w mocy dzisiaj.
| Jurysdykcja | Numer | Status |
|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | US9789415B2 | Wygasł — opłaty |
| Japonia | JP6343799B2 | Wygasł — opłaty |
| Chiny | CN104470601B | Wygasł — opłaty |
| Australia | AU2013273446B2 | Umorzony |
| Brazylia | BR112014030446B1 | Umorzony |
Indie (IN2014MN02446A) pozostają na etapie zgłoszenia — patent nie został przyznany.
Zasięg europejski
EP2858730B1 wyznacza 38 państw EPC: AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR — oraz państwa rozszerzenia BA i ME. Walidacja udokumentowana dla CY, DK, ES, HR, HU, LT, PT, RS, SI, SM i ME.
Rozróżnienie, które ma znaczenie: „wyznaczony” to nie to samo co „walidowany i w mocy”. Patent europejski działa w danym kraju dopiero po walidacji i tylko dopóki opłacane są opłaty roczne. Źródłem rozstrzygającym jest rejestr EPO.
Co obejmuje patent
Zastrzeżenia dotyczą rozmieszczenia jednostki napędowej wewnątrz koła lub gąsienicy — układu, który pozwala jednemu napędowi dawać jednocześnie trakcję na ziemi i ciąg aerodynamiczny, bez dublowania części. To powód, dla którego BECCARII może być jedną maszyną, a nie pojazdem wiozącym statek powietrzny.
Pytania, które dostajemy
Ile jurysdykcji obejmuje rodzina?
Ponad pięćdziesiąt, licząc patenty krajowe, patent eurazjatycki (9 państw) i europejski (38 wyznaczonych). Liczba jurysdykcji, w których ochrona jest w mocy dzisiaj, jest mniejsza — patrz tabele wyżej.
Kiedy ochrona wygasa?
Patent z pierwszeństwem z 2012 roku biegnie najdalej do 2032, przy opłacanych opłatach w każdej jurysdykcji.
Gdzie to zweryfikować?
Każdy numer powyżej odnajduje się w Google Patents i Espacenet. Bieżący stan opłat potwierdza rejestr EPO i rejestry krajowe.
Zobacz też: jak działa PDU · zastosowania
Dlaczego patent w gąsienicy jest nietypowy z punktu widzenia rynku
Większość patentów napędowych w branży eVTOL chroni układ wirników, prawo sterowania albo architekturę baterii — czyli rzeczy, które konkurent obchodzi, przesuwając wirnik lub przepisując oprogramowanie. Ta rodzina chroni coś, co trudniej ominąć: umieszczenie zespołu napędowego wewnątrz układu jezdnego.
Ta jedna decyzja daje cztery funkcje z jednej struktury. Gąsienica jest podwoziem przy przyziemieniu, osłoną trzymającą śmigło z dala od ludzi i przeszkód, napędem przy jeździe oraz geometrią pozwalającą wjechać na to, co stoi na drodze. Konkurent, który chce mieć wszystkie cztery, musi dojść do tego samego pomysłu.
Rozwiązanie usuwa też sprzęt. Nie ma mechanizmu różnicowego, skrzyni biegów ani wałów napędowych, bo każda gąsienica jest napędzana bezpośrednio. Mniej elementów to mniej punktów awarii w terenie i mniej masy do uniesienia.
Co w praktyce znaczy „pierwszeństwo z 2012 roku”
Pierwsze zgłoszenie zostało dokonane w Wielkiej Brytanii 7 czerwca 2012 roku (GB201210010D0), a każde późniejsze zgłoszenie krajowe przejmuje tę datę jako datę nowości. W języku prawa patentowego: nic, co opublikowano gdziekolwiek na świecie po 7 czerwca 2012 roku, nie może posłużyć do unieważnienia tych zastrzeżeń. W branży, która po 2015 roku rosła tak szybko jak eVTOL, wczesna data pierwszeństwa jest tym elementem portfela, którego nie da się kupić później.
Jak to sprawdzić samodzielnie
Każdy numer z tej strony odnajduje się w Google Patents i w Espacenet. Wyszukanie numeru publikacji zwraca pełny tekst, zastrzeżenia, rysunki i status prawny w każdej jurysdykcji. Publikujemy numery zamiast przymiotników dokładnie po to.
Powiązane
Jak działa pojazd · Karta danych · Profile misji · English version